Autoalarmy - ACTIVA Systemy Zabezpieczeń

Mikroprocesorowy czujnik przechyłu i obrotu CPiO

Czujnik wykrywa zmiany położenia w dwóch prostopadłych do siebie osiach oraz obrót. Przeznaczony przede wszystkim do motocykli i samochodów, ale stosowanie może być wszechstronne - do automatów sprzedaży ulicznej, w supermarketach, gablotach reklamowych i innych urządzeniach wolnostojących.

- Maksymalna czułość to podniesienie poziomu o 1 cm, na odległości 100 cm. od punktu podparcia.
- Minimalny pobór prądu 0,4 mA, czyli 10 razy mniejszy od podobnych czujników spotykanych na naszym rynku
- Mocowanie jednym wkrętem
- Uzbrajany po włączeniu alarmu lub wyłączeniu stacyjki pojazdu
- Dioda sygnalizująca pracę i gotowość czujnika do sygnalizacji
- Bez elementów mechanicznych
- Jeżeli po naruszeniu pozycji czujnik nie wróci do położenia pierwotnego, to alarm trzykrotnie przejdzie cykl alarmowania, następnie zapamięta nową pozycję i przyjmie ją jako właściwą - podyktowane ochroną przed hałasem.

Po włączeniu alarmu (lub wyłączeniu stacyjki - w zależności od zastosowania) dioda kontrolna LED krótko miga. Po 30s od załączenia czujnik zapamiętuje położenie i uzbraja się. Sygnalizowane jest dwukrotnym mignięciem LED. Odchylenie czujnika od zapamiętanej pozycji zapala diodę kontrolną LED w zależności od osi jednym lub dwoma mignięciami, a obu osi jednocześnie, trzema mignięciami. Pozostawienie czujnika odchylonego powoduje cykliczne, trzykrotne ponawianie alarmu.

Maksymalna czułość jest w położeniu poziomym czujnika.
Zwiększenie kąta ustawienia czujnika zmniejsza jego czułość, dlatego trzeba dokładnie sprawdzić po zamontowaniu czujnika, czy jego czułość spełnia nasze wymagania.
Ruch poziomy - obrotowy najlepiej wykrywany jest, przy ustawieniu czujnika pod kątem około 5 do 10 stopni od poziomu.

Zasilanie 9 - 12V
Pobór prądu 0,4 mA

Biorąc pod uwagę pobór prądu, idealny do pojazdów jednośladowych.

Czujnik HOLOWANIA - przechyłu.

- sygnalizuje zmianę nachylenia we wszystkich płaszczyznach
- brak elementów mechanicznych, co zapewnia dużą precyzję oraz wytrzymałość
- dzięki odpowiedniemu oprogramowaniu i wysoko zaawansowanej technologii, układ filtruje krótkotrwałe zmiany położenia, eliminując poruszenia wywołane przez wiatr lub inne pojazdy poruszające w pobliżu obiektu chronionego oraz sygnały z telefonów komórkowych i innych systemów łączności bezprzewodowej.

Połączony z systemem zabezpieczającym, alarmuje zmianę nachylenia pojazdu podczas unoszenia lub holowania.

Montaż czujnika w dowolnym miejscu w kabinie pojazdu.
Położenie czujnika - zalecane w poziomie
Kierunek działania - we wszystkich płaszczyznach.
Posiada regulację czułości, oraz diodę kontrolną wskazującą zadziałanie czujnika.

Zasilanie =9 - 12V
Pobór prądu ~ 10mA
Wyjście - masa do 100 mA

Czujnik ultradźwiękowy
- małe wymiary
- posiada gniazdo pasujące do rodziny alarmów PROXIMA,
- czułość jest niezależna od objętości kabiny pojazdu (ARW)
- poziom czułości ustawiany potencjometrem, z sygnalizacją diodą kontrolną

Czujnik składa się z centrali oraz dwóch "mikrofonów" - nadawczego i odbiorczego. Działanie polega na zaburzeniu sygnału odbieranego, co jest rozpoznawane przez centralę, i kierowane do alarmu, jako naruszenie wnętrza pojazdu (w dużym skrócie, bez wnikania w analizę działania).

Przy montażu mikrofonów unikać wylotów powietrza z nawiewów oraz miejsc mogących ulec nasłonecznieniu, i przez to dużych zmian temperatury.

Napięcie zasilania 12V
Pobór prądu ~ 10 mA

Czujnik wykrywa ruch przedmiotów, nie reagując na wpływ ciepła, wiatru, czy spadających liści. Dzięki swoim właściwościom jest idealnym czujnikiem w takich pojazdach, jak jeepy, kabriolety, pojazdy odkryte, łodzie itp.

Montaż.
Zalecane jest założenie czujnika w osi pojazdu, między siedzeniami kierowcy i pasażera, pod tylną kanapą, lub głęboko, pod nogami po stronie kierowcy - należy zamontować w sposób, który nie pozwoli na odczepienie się czujnika, ponieważ może stworzyć niebezpieczeństwo zablokowania dźwigni hamulca lub przyspieszenia. Czujnik musi być założony jak najniżej, skierowany do przodu. Nie należy montować czujnika naprzeciwko metalowych przedmiotów.

Regulacja.
Do regulacji czujnika służy potencjometr znajdujący się na płytce układu (dostępny przez otwór w obudowie). Czułość ustawia się w ten sposób, aby przechodzenie obok pojazdu i opieranie się o pojazd nie uruchamiało czujnika. Czułość jest ustawiona prawidłowo, gdy przy otwartej szybie włożenie całej ręki i poruszanie nią wyzwoli alarm w chronionej przestrzeni.
Orientacyjnie w samochodach osobowych ustawiamy na 30% wartości maksymalnej.

Uwaga!
Każdorazowo, gdy czujnik jest wyzwolony należy odczekać 10 sekund, aby ponownie go wyzwolić.

Napięcie zasilania 12V
Pobór prądu ~ 8mA